W ostatnim czasie prasa podała listę 52 ulic, na których warszawska drogówka zaleciła podniesienie dopuszczalnej prędkości. Jest to tym dziwniejsze, że policja zawsze walczyła z plagą zbyt szybkiej jazdy organizując akcje, kontrole i prowadząc edukację. Zaczęło to nawet przynosić efekty i w 2005 roku po raz pierwszy od wielu, wielu lat czarne statystyki wypadków i ofiar w Warszawie zaczęły lekko spadać. Trend ten utrzymał się w roku 2006, czemu drogówka postanowiła widocznie zapobiec zgłaszając pomysł ponownego podniesienia prędkości na części ulic, gdzie jeszcze całkiem niedawno prędkość tę ograniczano.

Nasza ocena bezpieczeństwa

Sprawdziłem, co o ulicach proponowanych do podniesienia prędkości mówi raport n.t. bezpieczeństwa na drogach w 2005 roku przygotowany przez ZDM ( www.zdm.waw.pl/docs/doc1216.doc ), gdzie podano najbardziej niebezpieczne miejsca w Warszawie. Oceniłem też (z pamięci, więc niestety niekompletnie), czy przy danej ulicy występuje ryzyko kolizji z rowerzystą (zakładałem, że nie, gdy ulica posiadała ścieżkę rowerową lub ciąg pieszo-rowerowy na całej długości), pieszym (zakładałem, że ryzyka nie ma, gdy wszystkie przejścia dla pieszych posiadały sygnalizację świetlną), czy innym kierowcą (zakładałem, że ryzyko nie występuje, gdy wszystkie skrzyżowania są bezkolizyjne lub posiadają sygnalizacje świetlną, a parkowanie wzdłuż ulicy nie jest dozwolone). Krótko mówiąc warunki do spełnienia niezbyt wygórowane jak na ulice, po których mamy jeździć 70-80km/h, ale konieczne, by droga taka była rzeczywiście bezpieczna.

Druzgoczące wyniki

Otrzymane wyniki są druzgoczące dla pomysłodawców podnoszenia prędkości. Z 52 ulic wymienionych tylko 3 (Rosoła, Dolina Służewiecka i trasa Siekierkowska) są faktycznie na tyle bezpieczne, że można by tam podwyższyć dopuszczalną prędkość bez dużych obaw, że spowoduje to negatywne skutki. Pozostałych 49 ulic albo nie ma ścieżki rowerowej, albo nie ma świateł na skrzyżowaniach lub pasach, albo też jest usiane miejscami uznanymi przez ZDM i tę samą Komendę Stołeczną za najniebezpieczniejsze w Warszawie. Oto kilka przykładów wraz z proponowanym przez drogówkę nowym ograniczeniem prędkości:

- Grochowska (2 ofiary śmiertelne, 28 rannych i 4 stłuczki w samych tylko 6 miejscach niebezpiecznych) - proponowane podniesienie dopuszczalnej prędkości do 70km/h

- Al. Jerozolimskie (7 rannych i 28 kolizji w 6 miejscach niebezpiecznych) - proponowane 80km/h

- al. Jana Pawła II (4 punkty niebezpieczne z 2 zabitymi, 19 rannymi i 28 kolizjami) - proponowane 70km/h

- Jagiellońska (2 zabitych, 5 rannych i 8 kolizji w 2 czarnych punktach) - proponowane 80km/h, przy czym niedawno obowiązujące tam ograniczenie do 50km/h zastąpiono znakami ograniczenia do 60km/h

- al. Niepodległości (1 zabity, 10 rannych, 7 kolizji w 2 czarnych punktach) - proponowane 70km/h

- al. Solidarności (1 zabity, 7 rannych, 8 kolizji w 2 punktach) - proponowane 60km/h

- Łopuszańska (1 zabity, 11 rannych w 2 punktach) - proponowane 70km/h

- Puławska (1 zabity, 9 rannych w 2 punktach niebezpiecznych) - proponowane 80km/h

- Grójecka (13 rannych w jednym punkcie) - proponowane 70km/h

Są to ulice, na których prędkość raczej należałoby drastycznie ograniczać i egzekwować jej przestrzeganie, a nie podwyższać do wartości, która dodatkowo te liczby uczyni jeszcze bardziej czarnymi! Zresztą całe zestawienie świeci równo 40 takimi niebezpiecznymi miejscami, w których w samym 2005 roku zginęło łącznie 10 osób, a 149 zostało rannych. Wydarzyło się też w nich 159 kolizji. A przecież poza czarnymi punktami z listy ZDM, wypadki i stłuczki też się zdarzają (a w tej liście nie mogły zostać ujęte, bo nie ma ich w raporcie ZDM). Dodam też, ze raport ogranicza się tylko do 2005 roku, kiedy to liczba wypadków na drogach była najniższa od lat!

Powstaje więc pytanie: Czy to kolejny "cudowny" pomysł na korki, przedwyborcza kampania o głosy kierowców, czy może działanie na zlecenie firm pogrzebowych? I jaką role w tym odgrywa drogówka, której powinno zależeć na jak najmniejszej liczbie zdarzeń drogowych?

Dokładne zestawienie

Ulica	Odcinek	Ryzyko kolizji z rowerzystą	Ryzyko kolizji z pieszym	Ryzyko kolizji z samochodami	Miejsca niebezpieczne	Zabici	Ranni	Kolizje
Boboli		brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł
Chałubińskiego		brak ścieżki	-	parkowanie wzdłuż ulicy
Czecha	Do granicy obszaru zabudowanego	brak ścieżki	-	-
Czerniakowska		brak ścieżki	-	skrzyżowania bez świateł, parkowanie wzdłuż ulicy
Dolina Służewiecka		NIE (ciąg p-r)	-	-
Drewny		w kierunku z płd	Nie występuje	skrzyżowania bez świateł
Fieldorfa		ścieżka tylko na części	-	-
Górczewska	Od Prymasa 1000lecia do Powstańców śl.	NIE (ścieżka)	przejścia bez sygnalizacji	-	Skrzyżowanie z Powstańców Śl., Skrzyzowanie z Prymasa 1000-lecia			15
Grochowska		brak ścieżki	-	skrzyżowania bez świateł	Skrzyzowanie z Terespolska, Zamieniecką, Wspólną droga, odc Lubelska-Mińska, Rondo Wiatraczna-Garwolińska, Mińska-Międzynarodowa	2	28	4
Grójecka	Od Banacha do Krakowskiej	ścieżka tylko na części	b.d.	b.d.	Skrzyzowanie z Korotyńskiego	0	13
Hynka		brak ścieżki	b.d.	-	Skrzyżowanie ze Żwirki i Wigury, Skrzyżowanie z Krakowską			14
Jagiellońska	Od trasy Toruńskiej do Starzyńskiego	brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł	Rondo Starzyńskiego, Odc. Budzyńskiej-Toruńska	2	5	8
Jana Pawła II		ścieżka tylko na części	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł, parkowanie wzdłuż ulicy	Skrzyżowanie z al. Solidarności, Anielewicza i rondo AK Radosław	2	19	28
Jerozolimskie	Od Towarowej do granicy miasta	ścieżka tylko na części	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł, parkowanie wzdłuż ulicy	Skrzyżowanie z Łopuszańską, Rondo Zesłańców Syberyjskich, odc. Łopuszańska-Popularna, odc. Włodarzewska - Śmigłowcowa, odc. Sokołowskiego-Bitwy Warszawskiej		7	26
Kasprzaka		brak ścieżki	b.d.	skrzyżowania bez świateł, parkowanie wzdłuż ulicy
Komisji Edukacji Narodowej		NIE (ścieżka)	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł
Krakowska		brak ścieżki	b.d.	liczne wjazdy w bramy i boczne uliczki	Skrzyżowanie z Hynka			7
Łazienkowska		brak ścieżki	-	-
Łopuszańska		brak ścieżki	b.d.	-	Skrzyżowanie z Al. Jerozolimskimi, odc. Jutrzenki - Światowa	1	11
Maczka		NIE (ścieżka)	-	-	Skrzyżowanie z Rudnickiego		7
Marynarska		brak ścieżki	-	-
Modlińska		ścieżka tylko na części	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł
Niepodległości		ścieżka tylko na części	przejścia bez sygnalizacji	parkowanie wzdłuż ulicy	Skrzyżowanie z Odyńca, skrzyżowanie z Batorego	1	10	7
Okopowa		ścieżka tylko na części	-	-	Rondo AK Radosław			18
Ostrobramska		brak ścieżki	-	-	Odc. Rodziewiczówny - Lotnicza			7
Pileckiego	Od Puławskiej do Ciszewskiego	ścieżka tylko na części	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł
Płowiecka		brak ścieżki	-	parkowanie wzdłuż ulicy	Odc. Marsa-Ostrobramska (?)			4
Połczyńska		brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł	Odc. Dźwigowa-Powstańców Sl.			5
Popiełuszki		brak ścieżki	-	parkowanie wzdłuż ulicy
Powsińska		brak ścieżki	-	brak
Powstańców Śl.		ścieżka tylko na części	-	-	Odc. Dywizjonu 303-Bolkowska, Skrzyżowanie z Górczewską		4	8
Przyczółkowa		w kierunku z płd	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł
Puławska	Od Piaseczna do Wałbrzyskiej	brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł	Skrzyżowanie z al. Lotników, odc Łagiewnicka-Maryli	1	9
Racławicka	Od Wołoskiej do Żwirki i Wigury	NIE (ścieżka)	przejścia bez sygnalizacji	b.d.
Rosoła	Od Dolinki do Jeżewskiego	NIE (ścieżka)	-	b.d.
Rzymowskiego		brak ścieżki	b.d.	parkowanie wzdłuż ulicy
Sasanki		brak ścieżki	-	-
Siekierkowska		NIE (ścieżka)	-	-
Sikorskiego		NIE (ciąg p-r)	-	-	Skrzyżowanie z Witosa		7
Sobieskiego		NIE (ścieżka)	-	parkowanie wzdłuż ulicy	Skrzyzowanie z Chełmską		8
Solidarności	Od Andersa do Jana Pawła II	brak ścieżki	-	parkowanie wzdłuż ulicy	Skrzyzowanie z Jana pawła, Skrzyżowanie z Andersa	1	7	8
Stanów Zjednoczonych		brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł	Odc. Ostrobramska-Międzynarodowa		3
Towarowa		brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł, parkowanie wzdłuż ulicy
Trakt Brzeski		brak ścieżki	-	-
Wał Miedzeszyński	Od Wersalskiej do granicy miasta	ścieżka tylko na części	-	-
Wiertnicza		brak ścieżki	przejścia bez sygnalizacji	skrzyżowania bez świateł, parkowanie na ulicy
Wilanowska	Odcinek dwujezdniowy	NIE (ścieżka)	przejścia bez sygnalizacji	-
Wisłostrada		NIE (ścieżka)	-	parkowanie wzdłuż ulicy
Witosa		NIE (ścieżka)	-	-	Skrzyzowanie z Sikorskiego		7
Wołoska		ścieżka tylko na części	-	-
Żwirki i Wigury		brak ścieżki	-	liczne wjazdy w bramy i boczne uliczki	Odc. 1 sierpnia-Racławicka		4
				RAZEM:	40	10	149	159
					miejsc niebezpiecznych	zabitych	rannych	kolizji